Visión general del sistema neumático

El gas existe en el espacio en algún estado, y el Estado del gas se expresa generalmente en tres parámetros: presión, temperatura y volumen. El proceso de cambio del gas de un Estado a otro se llama el proceso de cambio del Estado del gas. La relación entre los parámetros cuando se encuentran en equilibrio durante o después de un cambio en el Estado del gas se describe con una ecuación de Estado del gas. El aire natural puede considerarse un gas ideal (independientemente de la adherencia).

La transmisión y el control de la presión atmosférica utilizan el aire seco (aire que elimina la humedad y no contiene vapor de agua) como medio de trabajo.

La unidad de potencia de fuente de aire se refiere a un dispositivo que proporciona la presión y el flujo del aire comprimido necesario para el dispositivo de ejecución o el propósito de trabajo, y es el componente central del sistema de transmisión y control de presión de aire, generalmente se refiere al compresor de aire. En general, la maquinaria de transporte de flujo de aire con una presión de escape superior a 0,2mpa se llama compresor de aire (conocido como compresor de aire). El compresor de aire se puede dividir en dos tipos: tipo de velocidad y tipo de disolvente de acuerdo con el principio de funcionamiento. El aire comprimido se comprime a partir de la atmósfera, que se mezcla con impurezas como polvo y vapor de agua, y después de la compresión, se mezcla en el aire comprimido. El aire comprimido exportado por el compresor de aire debe ser purificado y secado, es decir, después de eliminar las impurezas de polvo, humedad y aceite mezclados en el aire comprimido, se puede utilizar como fuente de energía del sistema neumático.

La presión de entrada y salida es relativamente alta, se forma una presión negativa (vacío) en la entrada de succión, y la maquinaria de transporte de flujo de aire con la salida de escape conectada directamente con la atmósfera se llama bomba de vacío, que se utiliza como fuente de energía en el sistema de absorción de vacío.

Los elementos de ejecución neumática se dividen en elementos de ejecución neumática sin aceite, elementos de ejecución neumática sin aceite y elementos de ejecución neumática sin aceite lubricante de acuerdo con la forma de lubricación. Según la naturaleza del movimiento, se divide en cilindro, Motor neumático y motor oscilante. El mecanismo de accionamiento de energía del elemento de ejecución neumática realiza acciones de reciprocación lineal, oscilación, rotación o impacto, y es un dispositivo de transmisión que convierte la energía de presión del aire comprimido en energía mecánica.

El elemento de control aerodinámico es un tipo de dispositivo aerodinámico utilizado para la detección y conversión de señales, control lógico, ajuste de parámetros, etc., para garantizar que el elemento de ejecución aerodinámico se mueva correctamente y de manera confiable de acuerdo con los procedimientos prescritos por el sistema de control aerodinámico. El control aerodinámico generalmente se puede dividir en control intermitente y control continuo.

En el sistema de control intermitente (también conocido como control de conmutación), generalmente se realiza la regulación de la presión, el flujo y el control de la dirección y el procedimiento de encendido y apagado del flujo de aire, utilizando válvulas de control de presión, válvulas de control de flujo, válvulas de control de dirección de conmutación y elementos lógicos neumáticos, respectivamente. En el sistema de control continuo, además de la válvula de control para la regulación de presión y flujo, también se utiliza la válvula de control servoinfantil, etc., para el control continuo del sistema. Los elementos de detección neumática y los elementos de conversión están a punto de ser detectados por los parámetros controlados y convertirse en señales de presión de aire (como varios sensores y válvulas de viaje, etc.) y los elementos que convierten las señales de aire en señales eléctricas, hidráulicas, etc.

Las ayudas neumáticas son algunos de los dispositivos necesarios para purificar, lubricar, silenciar el aire comprimido y para la conexión entre componentes. Como filtros, niebla de aceite, alcantarillado, silenciador, convertidor y accesorios de tubería.

El sistema neumático es un sistema de transmisión que utiliza el aire como medio de trabajo. en el sistema general de control neumático de transmisión neumática, para lograr el control automático del proceso de investigación científica y producción, generalmente se compone de dispositivos y componentes de varias partes, como generadores de presión de aire, dispositivos de procesamiento de fuentes de aire, elementos de control neumático, elementos de ejecución neumática y accesorios neumáticos. Incluye dos partes: el sistema de transmisión de presión de aire y el sistema de control de presión de aire.

El sistema de transmisión neumática se divide en suministro directo de compresores, suministro de tanques de almacenamiento de gas y suministro de gas de red de tuberías de acuerdo con el modo de suministro de gas; De acuerdo con las características de movimiento de los elementos ejecutivos, se divide en: reciprocación directa, rotación y oscilación; De acuerdo con el modo de circulación del medio de trabajo, se divide en circulación abierta y circulación cerrada.

El sistema de control de presión de aire incluye el sistema de control de la válvula de aire (incluyendo control eléctrico y control de aire), el sistema de control de componentes lógicos y el sistema de control de componentes de chorro. El sistema neumático típico está compuesto por motores eléctricos, compresores de aire, válvulas de control de presión, válvulas de control de dirección, válvulas de control de flujo, válvulas de viaje, elementos lógicos, cilindros, silenciadores, fogones de aceite, separadores de aceite y agua, válvulas de cierre, sensores neumáticos, medidores de presión, tanques de almacenamiento de gas, válvulas de seguridad, etc.

Ventajas y desventajas del sistema neumático

Ventajas:

Estructura simple, mantenimiento conveniente, bajo costo, recuperación rápida de inversiones y buena adaptabilidad al entorno de trabajo; Puede funcionar de manera confiable en un amplio rango de cambios de temperatura, alta humedad, polvo múltiple, vibración y otros entornos; Una pequeña fuga no contaminará el medio ambiente, no habrá riesgo de incendio y explosión, y el uso será seguro; La vida útil es larga, la vida útil de la válvula electromagnética puede alcanzar entre 30 y 50 millones de veces, y la vida útil del cilindro puede alcanzar entre 2000 y 6000 km; El elemento de ejecución tiene una alta velocidad de salida y un movimiento lineal de hasta 15 M / s; Con capacidad de protección contra sobrecarga, el elemento de ejecución se detendrá automáticamente cuando se sobrecarga, y se mantendrá inmóvil bajo la carga cuando no haya peligro de daños y la Potencia sea insuficiente. Deficiencias:

Debido a la compresión del aire, la velocidad y estabilidad de las piezas de trabajo son malas; La presión de trabajo es baja y el empuje de salida del elemento de ejecución neumática es menor que el de la transmisión hidráulica; La velocidad de transmisión de señales a larga distancia es más lenta, y la transmisión de señales de presión de aire no es adecuada para circuitos complejos de transmisión de alta velocidad; Debido a la baja presión de trabajo y el tamaño estructural no debe ser demasiado grande, la fuerza de salida es pequeña, generalmente no más de 10 a 40 kn.